March 15th, 2017

БЫЛО БЫ СМЕШНО, ЕСЛИ БЫ НЕ БЫЛО ТАК ГРУСТНО

Как-то  оригинально обеспечивается теоретическое  качество  дорог в нашей стране.

Вчера   разные  источники сообщили, что есть рекомендованные  ГОСты по ямам на дорогах.
Конкретнее: 60:5:15. Ширина ямы - не более 60 см, глубина - не более 5, а длина - не более 15.

Странно воспринимаешь  эти рекомендованные ГОСТовые нормы.

А какие есть рекомендации по приемке созданных или отремонтированных дорог?
Почему исполнители работ не принимают на себя  обязательства по ГОСТам качества?
До каких пор будут поливать из чайников ямы и латать их ежегодно где камнями, где присыпать  песочком, смешанным с гравием??
Почему, наконец, не приглашаем, например, китайцев, сделать дешевле и на века магистрали в России?

А как выглядит так называемая трасса М-2, по которой две, с позволения сказать, колеи: одна - туда, другая - обратно. Правда, от Москвы идет магмстраль, захватываюшая часть Тульской области. А так -  катастрофически  переполненная шоссейная дорога под гордым названием М2.

К чему я об этом?
К тому, что по автодорогам с высочайшим уровнем травматизма (30,0 тысяч смертей ежегодно!) перемещаютс два вида автоперевозчиков: бизнес и потребители.

Бизнес долже доехать быстро и качественно ( в смысле  перевозимого груза). ОТ этого зависит прибыль фирмы.

Потребители - граждане,  стремятся к экономиии времени и дорожному комфорту.
От этого зависит уровень счастья.

Пока все дается с большим трудом.

Уже молчу о придорожном пейзаже.  Заросли сорняков, разбитые, никому не  нужные хибары (иначе не скажешь), абсолютное отсутствие хоть какого-то архитектурного стиля.

К тому же вдруг, по всей дороге М2 выросли  навесные переходы для пешеходов. Кстати сказать, ими  практически никто не пользуется. Стоят себе, такие синие уродцы. Тоже, видимо, в рамках рекомендованных ГОСТов  по переходам. НЕ мешало бы узнать, во сколько обошлось строительство десятков таких "удобств" только на М2. Они же есть и на других дорогах.

И. Весна пришла, товарищи.
Давайте приведем в должный порядок то, что реально сделать по настоящим ГОСТАм, а не рекомендованным по ямам.
К тому же - Год экологии уже дал старт, как третий месяц тому назад.


P.S. Кстати, Курская область показывает в этих условиях   добротный пример создания качественных дорог. Предлагаю другим регионам перенять опыт.
Без шуток.